Perspective de la Gare Sevran-Livry
© Jean-Marie Duthilleul / AREP / Société des grands projets
Sevran – Livry
- Ligne 16
Construction et creusement (génie civil)
Sevran - 93270
Deux villes et une gare
Située aux confins de Sevran et Livry-Gargan, en correspondance immédiate avec la gare du RER B, la nouvelle gare Sevran – Livry accueillera la ligne 16 du Grand Paris Express qui irrigue le nord et l’est de la Seine-Saint-Denis. Entourée du parc forestier de la Poudrerie et du canal de l’Ourcq, la gare agit comme un véritable trait d’union entre les territoires. Chaque jour jusqu’à 30 000 voyageurs l’utiliseront, dont quelques 15 000 personnes résidant dans un rayon d’un kilomètre de la gare.
Nouvelles circulations et nouvelles opportunités
Pensée comme un lieu traversant, la gare crée de nouvelles circulations : un accès direct au centre-ville de Sevran, une connexion immédiate avec la gare routière réaménagée, et une desserte en 2 minutes du quartier des Beaudottes via la ligne 16 du Grand Paris Express. La présence de commerces et services ainsi que le nouveau pont au-dessus du canal de l’Ourcq inscriront la gare dans le quotidien des Sevranais et Livryens.
Perspective de la Gare Sevran-Livry
© Jean-Marie Duthilleul / AREP / Société des grands projets
Actualités liées
Info flash du chantier
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L’aménagement de la gare se poursuit
Après la réalisation des murs souterrains de la gare fin 2020, les compagnons du chantier ont été mobilisés autour d'une étape cruciale : le creusement de la gare et la construction de ses niveaux souterrains. Après plus d'un an de travaux et 56 000 m3 de terres excavés, les travaux de terrassement ont pris fin à l'été 2022.
Depuis, les opérations de génie civil se poursuivent dans la boîte gare afin de matérialiser ses volumes imaginés par l’architecte Jean-Marie Duthilleul. En parallèle, les travaux d'aménagement et d'équipement de la gare débutés en 2024 avancent en souterrain tandis qu’en surface la construction de l’émergence de la gare se poursuivra en 2025.
56000 m3
seront excavés pendant les terrassements.
19 mètres
C’est la profondeur des quais.
Les étapes du chantier
Une gare lumineuse et intégrée à la nature
Par son architecture, la gare s’intègre pleinement dans son environnement naturel direct. Avec quatre coupoles transparentes et des matériaux clairs comme le bois ou la pierre, la lumière naturelle est amenée jusqu’aux quais, à 20 m de profondeur. Les voyageurs et visiteurs profiteront également d’une vue directe sur les arbres du bord du canal de l’Ourcq et du parc de la Poudrerie.
La future gare en chiffres
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Agent de proximité
Présent sur site, chaque agent de proximité vous accompagne pendant les travaux et met tout en œuvre pour répondre à vos questions et faciliter votre quotidien.
Michel MALITONGO
06 46 90 78 34
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