26 janvier – L’Etat et la Région Île-de-France fusionnent leurs deux projets de transport et signent l’accord donnant naissance au Grand Paris Express.

20 mars – Les premiers forages du Grand Paris Express sont réalisés à Aulnay-sous-Bois. Plusieurs milliers de sondages géotechniques seront nécessaires pour préciser la nature exacte des sols traversés par le métro.

19 novembre – La Société des grands projets présente sa contribution à la COP21 en dévoilant ses engagements environnementaux pour la construction et l’exploitation du nouveau métro.

Juin – Les premiers travaux de génie civil du Grand Paris Express démarrent sur le site de la future gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart, un an après le démarrage des travaux préparatoires.

30 mars – La ligne 18 est déclarée d’utilité publique. Et avec elle, l’ensemble du réseau du Grand Paris Express.

6 février – Les travaux souterrains démarrent. Pour fêter cet événement, des milliers de personnes se rassemblent autour du premier tunnelier du Grand Paris Express à Champigny-sur-Marne.

18 décembre – Les premiers tandems du Grand Paris Express sont dévoilés. Associant artistes et architectes, ils feront des gares du nouveau métro une collection d’art urbain unique au monde.

14 avril – À Aubervilliers se déroule la première évacuation des déblais par barge directement depuis un chantier. Plus de 15 % des terres du Grand Paris Express sont transportées par voie fluviale et ferroviaire.

9 mai – Approbation du projet de pôle de La Courneuve Six-Route, le premier d’une longue série. Chacune des gares du Grand Paris Express est l’occasion de repenser les espaces publics et d’organiser les mobilités à ses abords.

29 octobre – Pose des premiers rails du Grand Paris Express dans l’arrière gare Noisy-Champs.

Novembre – Plantation des premiers arbres de la Société des grands projets dans la plaine de Pierrelaye-Bessancourt, pour compenser les impacts des travaux. Située à 30 km de Paris, cette forêt représente une fois et demie le bois de Boulogne.

Novembre – Premier tour de piste pour le train d’essai du matériel roulant qui circulera sur les lignes 15, 16 et 17.

Avril – Les premiers voussoirs en béton ultra-bas carbone sont posés et testés sur la ligne 18. Une innovation appuyée par la Société des grands projets pour limiter les émissions de CO2 pendant les travaux.

15 février - Le design final du matériel roulant de la ligne 18 est dévoilé. Les futures rames de 3 voitures longues de 47 mètres pourront transporter jusqu’à 350 passagers et offriront un parcours voyageur fluide et confortable. 

28 novembre - Le métro roule pour la première fois sur deux kilomètres de la ligne 15 Sud, depuis le centre d'exploitation Champigny.

24 juin - La ligne 14, prolongée vers Saint-Denis et l'aéroport d'Orly, accueille les premiers voyageurs.