La gare Champigny Centre est un chantier complexe qui nécessite une triple construction souterraine : celle des boîtes gare des lignes 15 Sud et 15 Est et une zone de correspondances entre les deux lignes : la boîte d’échanges. Pour maintenir la circulation avenue Roger-Salengro, ces chantiers avancent en parallèle avec des méthodes et à des rythmes différents. Après avoir creusé l’espace intérieur des trois boîtes, les compagnons ont réalisé leurs sols, aussi appelé radiers, situés à 23 mètres de profondeur. Tandis que sous terre les nouveaux souterrains sont construits sur la boite 15 Sud, en surface le bâtiment qui accueillera les voyageurs sort également de terre.

Dans le tunnel, les rails sont posés depuis septembre 2024 et la pose des façades de quais et des caténaires a démarré. Les locaux techniques nécessaires au système de transport sont achevés et s’apprêtent à accueillir les premiers matériels. Les travaux de revêtement définitifs des sols et d’habillage des murs ont débuté en mai et se poursuivront tout au long de l’année. La pose des 5 ascenseurs a également commencé et les 13 escaliers mécaniques seront installés d'ici la fin de l'année 2024.

Sur le tronçon Est de la ligne 15, les derniers travaux préparatoires sont en cours dans le quartier du Plant, au niveau de la Place Jean-Baptiste Clément qui, après Salengro, accueillera le second ouvrage d’entonnement de la ville de Champigny.