Le chantier de la future gare est situé sur le carrefour des Six Routes, entre l’avenue du Général Leclerc et la rue de Saint-Denis. L'espace étant très contraint, la base vie du chantier est déplacée à quelques dizaines de mètres, au niveau de l’avenue Roger Salengro.
La construction de la gare a débuté en 2018 par l'aménagement du site et l'installation des différents engins nécessaires aux travaux. En 2019, les murs souterrains de la gare ont été construits. Le creusement de sa partie souterraine a débuté en 2020, à l'abri d'une dalle de couverture pour limiter les nuisances sonores et les poussières. À l’été 2021, le tunnelier Bantan, parti du Bourget, a traversé la gare à près de 30 mètres de profondeur.

Après plusieurs années de travaux en souterrain pour construire les 3 niveaux inférieurs, l’activité s'est également poursuivie en surface.
L’émergence de la gare fait désormais partie du paysage courneuvien. Le bâtiment de 12 mètres de haut, reconnaissable à ses grandes arches, est peu à peu recouvert d’une résille métallique qui accueillera des plantes grimpantes.
Dans le futur hall, la construction de l’immense voûte de briques rouges, élément architectural hors normes et emblématique de la gare, est terminée.
À tous les niveaux, les équipes poursuivent l’aménagement des différents espaces et installent les équipements nécessaires au fonctionnement du nouveau métro.