© Valode & Pistre Architectes / Société des grands projets
Le Vert de Maisons
- Ligne 15
Aménagement et équipement
Maisons-Alfort - 94700 - Alfortville - 94140
Une gare à la croisée des villes de Maisons-Alfort et d’Alfortville
En face du square Dufourmantelle à Maisons-Alfort et à proximité immédiate d’Alfortville, la gare est constituée d’un espace voyageurs et d’un bâtiment commercial, tous deux adossés à la gare SNCF du RER D. Avec ses accès et parvis aménagés de chaque côté des voies ferrées, rue de Pétrograd et avenue de la Liberté, elle desservira les quartiers des deux communes, soit plus de 26 000 habitants dans un rayon d’un kilomètre. Elle attend jusqu’à 90 000 voyageurs par jour en transit.
Une correspondance assurée avec le RER D
Avec des quais situés à 35 mètres sous terre et onze niveaux dont neuf souterrains, la gare Le Vert de Maisons sera l’une des plus profondes du Grand Paris Express. La correspondance avec la ligne D du RER se fera au niveau -1 par une galerie passant sous les voies SNCF. Des escaliers mécaniques ainsi que des ascenseurs relieront tous les niveaux entre eux. Les différents espaces de la gare de la ligne 15 Sud et le bâtiment voyageurs SNCF créeront un lieu nouveau et fédérateur.
© Gérard Rollando / Société des grands projets
Info flash du chantier
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Un chantier contraint aux méthodes constructives spécifiques
Le creusement de la partie souterraine de la gare a été réalisé à l'abri d'une dalle de couverture pour limiter les nuisances sonores et les poussières. Fin 2020, le tunnelier Marina, parti de Vitry-sur-Seine, a traversé la boîte de la gare à 35 mètres de profondeur.
Contrairement à l’essentiel des ouvrages du Grand Paris Express, la superficie intérieure de la partie souterraine de la gare Le Vert de Maisons n’était pas suffisamment grande pour accueillir la totalité des quais et des couloirs d’accès des voyageurs. Un élargissement du tunnel sur 65 mètres de long, depuis les niveaux inférieurs de la boîte gare, a été nécessaire à la réalisation de ces espaces. Débutés en 2021, ces travaux se sont achevés en 2023. Ils se sont s’accompagnés de mesures de consolidation du sol et de protection des cheminements et du square, inscrit au titre des monuments historiques.
En 2023, le génie civil s'est terminé et les travaux d'aménagement et d'équipement de la gare ont commencé. Les escaliers mécaniques, qui assureront l'accessibilité de la ligne 15 Sud, sont installés au fur et à mesure depuis mars 2024. Les ascenseurs seront posés par la suite. Les murs et les sols de la gare se parent des revêtements définitifs tandis que sur les quais les impostes sont installés et laisseront bientôt place aux façades de quais.
100000 m3 de terres excavés
Le creusement de la gare a nécessité l’évacuation de ces déblais et leur évacuation vers les filières de tri et de recyclage.
65 m de quais construits le long du tunnel
La superficie contrainte de la boite gare nécessite la construction d’une partie des quais et couloirs de la ligne 15 Sud en élargissant le tunnel sous le square Dufourmantelle.
Les étapes du chantier
Place à l'art
La gare a été confiée aux architectes Denis Valode et Jean Pistre. Sur les quais, des illustrations de l’artiste Steve Scott racontent sa vision de la ville de Maisons-Alfort.
Sur les quais de la gare Le Vert de Maisons, les illustrations de l’artiste Steve Scott racontent sa vision de la ville de Maisons-Alfort. © Steve Scott / Société des grands projets
© Steve Scott / Société des grands projets
Sur les quais de la gare Le Vert de Maisons, les illustrations de l’artiste Steve Scott racontent sa vision de la ville de Maisons-Alfort. © Steve Scott / Société des grands projets
© Steve Scott / Société des grands projets
La future gare en chiffres
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Seydou WELE
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