Débutés en 2018, les travaux de construction du Puits du Canal ont permis la création d'une véritable enceinte sous terre d'une profondeur de près de 29 mètres. Ce puits assure deux fonctions stratégiques : il est le point d'entrée d'un tunnelier du Grand Paris Express et assurera une fonction d'ouvrage de service en phase d'exploitation du réseau. 

Depuis plusieurs mois, de nombreuses pièces d'un tunnelier ont été acheminées par convois exceptionnels depuis Schwanau, en Allemagne, vers le chantier du Puits du Canal afin d'être assemblées en surface puis descendues à l'intérieur de l'ouvrage. Symbole de cette opération d'assemblage, la descente de la roue de coupe qui marque la fin de cette phase de travaux et annonce également le départ prochain du tunnelier. 

Autre étape importante avant le début du creusement, le choix de la marraine pour ce tunnelier. S'inscrivant dans la pure tradition de la Sainte-Barbe, protectrice des mineurs et des ouvriers, le tunnelier portera le nom de sa marraine, choisie préalablement par le Conseil municipal des enfants d'Aubervilliers.