Dans les profondeurs de l’arrière-gare Noisy – Champs, des opérations de terrassement préalables au départ du tunnelier qui creusera une portion de la ligne 16, ont démarré.

Alors que les pièces de cette gigantesque machine sont en cours de livraison en surface, les équipes de l’entreprise de travaux Razel-Bec procèdent au creusement des premiers mètres du tunnel de manière traditionnelle, c’est-à-dire à la pelle mécanique.

Une fois le creusement de cette « caverne » achevé, les pièces du tunnelier y seront descendues et assemblées, et la machine pourra débuter son voyage de 5,5 km jusqu’à l’ouvrage Bel Air à Chelles, en 2022.

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