Pour partager ce temps fort, Eiffage – Razel-Bec, mandataire du groupement d’entreprises en charge de la construction de cette partie du tunnel et l’équipe 15 Sud de la Société du Grand Paris étaient réunis sur la mezzanine de l’ouvrage, ils ont pu assister sur un écran aux derniers tours de la roue de coupe de 10 mètres de diamètre et à l’arrivée spectaculaire du tunnelier dans la boîte de l'ouvrage.

Douze à quinze compagnons ont assuré pendant presque deux ans le fonctionnement de cette impressionnante machine longue de 95 mètres et pesant plus de 1 500 tonnes. Un vrai défi technique au quotidien, rendu possible grâce à la mobilisation continue des équipes sur le terrain !

Prochaine étape : le démontage du tunnelier pièce par pièce et son évacuation du chantier en janvier 2022.