Lundi 16 octobre, plaisir retrouvé pour les usagers de la RD1 qui peuvent à nouveau emprunter cette voie de circulation dans son schéma définitif à 3 voies. Et d'ici le premier semestre 2024, la RD910 redeviendra accessible depuis la RD1 grâce à la remise en état des bretelles de jonction. Des avancées concrètes qui témoignent du bon déroulement des opérations sur le chantier de gare.

Démarrés en 2017, les travaux de creusement des structures souterraines se sont achevés en novembre dernier. Au cours de cette période, les compagnons ont réalisé plusieurs exploits dans un contexte urbain complexe, caractérisé par un réseau viaire dense et par sa proximité à des grands immeubles et à la Seine. Une contrainte de taille à laquelle les équipes ont su s’adapter. Parmi les défis relevés :

• La mise en place d’une estacade fluviale provisoire, une plateforme pour permettre l’évacuation des déblais par voie fluviale.
• La construction de la boîte de gare de 109 mètres de long et de 22,60 mètres de large, qui en fait l’une des gares les plus étroites à l’échelle de la ligne 15 Sud.
• La réalisation du couloir de correspondance en courbe et long de près de 200 mètres, reliant la ligne 9 à la future ligne 15 Sud.
• La construction de la nouvelle passerelle piétonne de 268 mètres de long qui permettra de rejoindre la Seine Musicale située sur l’île Seguin.